Tiefbau- und Entsorgungsdepartement
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Es braucht keine direkte Zufahrt zum Gefängnis
Die geplante Franca-Magnani-Brücke soll den Kreis 4 mit dem Kreis 5 verbinden. Schon heute ist klar, es wäre ein Millionengrab ohne genügend Nutzen, so Rathuus-Gründer Lorenz Steinmann. Visualisierung: Stadt Zürich, Bildmontage: Rathuus
Die Stadt Zürich soll aufhören, für unnötige Veloinfrastrukturen Millionen zu verlochen. Statt eine Brücke im Niemandsland beim Polizei- und Justizzentrum zu bauen, würde die Verwaltung lieber an gefährlichen Kreuzungen den Hebel ansetzen. Ein Kommentar.
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Mobilitätsinitiative bleibt vorerst Papiertiger
Nicht wenige Ja-Stimmende der Mobilitätsinitiative erhofften sich wieder mehr Tempo-50-Strecken, etwa hier in Richtung Hardbrücke und Escher-Wyss-Platz. Doch das scheint ein Wunsch zu bleiben. Bild: Lorenz SteinmannAb heute ist sie Gesetz: Die Mobilitätsinitiative, die vergangenen November mit 56,8 Prozent angenommen wurde. Doch wer nun auf ein Streichkonzert bei bestehenden Tempo-30-Strecken im Kanton Zürich hoffte, wird enttäuscht.
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